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對上一次通話︰ 17小時前

December 11, 2017

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讀 Paper Tigress - A life in the Hong Kong Government 有感

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開始到終點

大廈是怎樣建成的工地生活環保‧安全‧工程

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黃昏釘板佬

三行中的釘板是一個很大的行頭，當中的分工最為細緻。若是只看他們的行業正式名稱「木模板工」，特別是英文名 Carpenter ，很容易與我們印象中的「木匠」概念混在一起。還是用他們的中文名字好解說，木模板工，即是「用木板做成一個模具的工人」（ Formworker)。圖中中間的位置是扎鐵扎出來的鐵框。下方有黑色有啡色的是木板，是釘板師父釘出來的木模，在上面扎鐵後便可以落石屎，最後成為你的天花板。釘板師父一般是對能夠看懂圖紙、懂得開木板料，再釘製出木模的工人的專稱。在用鎚仔作工具的釘板工序之下有很多分工，首先是塔建鐵架（通架），做好承托才可以在上面釘板。負責搭架的，我們有搭架佬。這些通架的頭和腳都有一個可調節高度的支撐，各有一個有趣的名子，在上面的叫「馬騮頭」，底的叫「底掌／馬騮腳」。頭與腳 (補於：2020-08) 當石屎凝固後，木板是要拆掉，拆板的人是拆板佬，用的工具是鐵筆。拆下來的木板也好、木枋也好，越是完整越能再次使用，所以他們要懂得釘子的位置和木板的接駁位，考拆板佬的工藝就在於此。蓋牆身版 (錯誤示範使用爬梯) (攝於2013，補於 2020-08) 正在蓋板的牆身。在釘作企身牆的位置，由於在落石屎時，木模會因受重量而變型，使牆身在中間位置可能變闊（工地謂之曰：大肚）。為防止大肚的出現，所以直身的板模上要加上一些橫撐和用鏍絲穿過底面兩層木板作固定。這些臨時支撐在拆板時會成為拆板的障礙，所以又會衍生出另一款工種，撞鏍絲。他們要在拆板師父到場前，先把這些障礙除掉，工作便是把牆上一支支的長鏍絲用鎚打出來。還有些零碎的工種，如上料工人（將拆上來的木料運上施工層），起釘工人（將木料上突出釘子撫平），打剪口（把牆身因木模間的木板接駁不平而出現的石屎高底用鑿子打平）等等...... 都不能一一介紹了。這些不同工種，有時一個工人可以覆蓋數項，但通常都是由一組游兵散勇來專門負責一項工種，有這分類蓋因成本效益也。例如在一個小地盤，釘板中的各小工序會隨進度，每建高一層時便出現一兩天的工作需要，散工們完成工作，銀貨兩訖，豈不妙哉？工人在餘下的時間還可多走地盤，努力賺錢。當然在好境時候才有這樣的機會啦～在今時今日還是待在家中的多了。除了因工程少外，釘板工作...

工地多「佬」事

還記得《菠蘿油王子》，電影有心佈置一種男人步向中年鬥志被消磨得七七八八的無奈狀態，概括而論這類雄性動物可歸納為「佬」。男女熱戀中，有時會稱自已或友人之男伴為「我隻佬」或「你隻佬」之類，作親暱用語。「佬」可用作尊稱，表示對對方的尊重及某程度的服從，如「大佬」。「佬」亦可與職業結合，某君是在廚子，工作地方是廚房，所以可以稱他作「廚房佬」。「佬」與職業結合的稱謂以藍領工種為多，當然白領的也有，如會計的「數佬」、廣告的「廣告佬」、Sales 的「Sales佬」。一但職業的稱謂沾上「佬」字，好的一面是增加其親切度，減少職業間的疏離感，但卻要犧牲職業的專業性。他是一名會計。他是一名「數佬」，十之八還要加上「之嘛」作收句尾用。「佬」的形象基本原素，不能改變，亦是先入為主，根深蒂固，大肚腩加 A. 禿頭或 B. 金毛。關於「佬」的形象問題，良久前已談過很多，亦不是本文討論重點。我是想說說「佬」與職業結合的現像。今天讀到一份政府課程的報名表，它列出很多地盤工種的正確書面稱謂，這和我們在工地上日常用的稱謂大為不同，因為在工地的職業稱謂什九都已「佬」字化，兩者比較起來十分有趣。例如：髹漆及裝飾工 Painter and Decorator ＝油漆佬及裝修佬木模板工 Carpenter ＝釘板佬水喉工 Plumber ＝水喉佬鋼筋屈紮工 Bar Bender and Fixer ＝紮鐵佬批盪工 Plasterer ＝泥水佬鋪瓦工 Tiler = 瓦仔佬竹棚工 Bamboo Scaffolder ＝棚佬搭建工作台架工 Working Platform Installer ＝搭架佬索具工(叻㗎) Rigger ＝大力佬／飛模佬／鐵模佬升降機技工 Lift Mechanic ＝𨋢佬混凝土工 Concreter = 石屎佬混凝土質量測試員＝磚仔佬平水測試員 Leveler = 平水佬碎石機操行員 Rock Breaker Driver = 雞頭佬泥頭車司機 Truck Driver = 卡(Car)佬安全主任 Safety Officer = 安全佬工程師 Engineer = 工程佬當然上述人士都可稱作地盤佬。要是每個行頭都為他們立一個傳，那就可以寫成一本「大廈是怎樣建成」了。

混凝土工 - 第二回

上回說到，石屎佬有分在天面與地面的工作，目的是要將石屎車裡的石屎用吊斗送到要落石屎的地方。槽口的石屎工其實用起重機配合石屎斗去落石屎只是方法一，它的優點是平，因為天秤是已出之物，配個工人站於槽口 (feeder - 石屎來源之處) 便可，但缺點是慢，每次天秤只可吊運一斗石屎 (~2立方米)，連同石屎斗滿斗上，傾倒，吉斗落，時間上不化算。要賺埋 (節省) 吊運石屎的時間，可以用機械。方法二是用石屎泵車：石屎車來了，石屎倒進石屎泵車，經泵車加壓，石屎沿喉管推送到施工的地方。石屎工擺放好喉管的出口處，便可落石屎去。錢用多了，但時間也節省了。技術上，有些場景也有需要用石屎泵車來追時間，例如要落的石屎量高；施工的位置離地很高，吊運時間太長；又工作時間會太長，會過晚上七點，觸犯環保條例等等...... 石屎泵車 (REF: http://million-base.com/machineries/tunnelling-machinery-3/?lang=zh-hant) 還有一種用在單棟樓，配合開士機 (Materials hoist) 的使用褲浪斗方法。其他的都太煩瑣，我也不懂，所以不說了。但想說的還有。對比地盤裡的其它工種，石屎工的薪酬是較高，原因有很多，包括堅辛苦，如推動石屎斗、操作石屎斗的開關是很考技術的事，尤其是要站在面鐵上，走廊、牆身的地上還有突出來不高不矮的 starter bar，一個馬步不穩，仆在樓面，可大可少；拖動震筆，插插拔拔於石屎層內，看似簡單，實腕力少點也不能。最最重要是，落石屎的工作一開始，一定要做完才可，不能中途終止。如果一個樓面的石屎不是按規劃去完成，出現 cold joint ，會影響樓房質量，後果可以是整層的石屎都要拆掉，從新來過。所以一開槽，一定要做到尾，哪怕中途天氣劇變，天打雷劈，風雨漫天，都要繼續衝下去。又遇到塞車、壞車、石屎質量不合要求等，在天面的石屎工，就只有苦等，好像第一回的相片了。開開關關，推推拉拉，落石屎中最後說說「叫石屎」。因為作為地盤，落好石屎，出現新的永久結構物是量度地盤進度的重要指標，有進度才有錢收，建築各環節也是靠此推動，有進度有cash flow，分判準時出足糧，皆大歡喜。所以，地盤每次落石屎都是大事，工程師與管工預先計算施工日...

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